Estudios de Caso de Aplicación de Recubrimientos
Aplicaciones de recubrimiento por deposición electro-chispa en el mundo real, documentadas a partir de la propia historia de producción de TechnoCoat en matrices de fundición a presión de aluminio y matrices de conformado. Estos no son ejemplos ilustrativos: cada caso a continuación registra la pieza de trabajo real, el metal base y el electrodo utilizado en el campo, por lo que los resultados son concretos y verificables en lugar de afirmaciones de marketing genéricas.
La resistencia al desgaste, erosión y rayado observada en estos casos proviene del mismo mecanismo electro-chispa de bajo aporte de calor descrito en el Resumen de Deposición Electro-Chispa página: un electrodo de carburo duro (WC, TiC o similar) está unido metalúrgicamente a la superficie del molde, chispa a chispa, sin el riesgo de distorsión de la soldadura.
Matriz de fundición a presión de aluminio — prevención de erosión y rayado
Antes
Después
La matriz de fundición a presión de aluminio está sujeta a la invasión y erosión por ataques de metal fundido. Recubrir con carburo de tungsteno o electrodos de Cermet particulares proporciona una capa con una dureza más alta a altas temperaturas que es menos reactiva con el metal fundido. Como resultado, las matrices están protegidas de la erosión, el rayado y las grietas por calor, y se les da una vida útil más larga, al mismo tiempo que se mejoran las propiedades de liberación, el flujo de líquido y la liberación de gas, así como la calidad del producto.
| Pieza de Trabajo | Matriz de fundición a presión de aluminio |
|---|---|
| Objetivo | Prevenir la erosión y el rayado |
| Proceso | Recubrimiento |
| Metal base | H13 (SKD-61) |
| Electrodo | Carburo de tungsteno |
Troquel de motor automotriz — protección de la compuerta
Antes
Después
Trabajo de recubrimiento en toda la parte de un troquel de fundición a presión de aluminio para motores automotrices. Logra una vida útil aumentada debido a su propiedad extremadamente alta de anti-humedecimiento contra metal fundido, resistencia al desgaste y resistencia a la abrasión.
| Pieza de Trabajo | Troquel de fundición a presión de aluminio para motor automotriz |
|---|---|
| Objetivo | Proteger el área de la compuerta de la erosión y la abrasión |
| Proceso | Recubrimiento |
| Metal base | H13 (SKD-61) |
| Electrodo | Carburo de tungsteno |
Troquel de fundición a baja presión para ruedas automotrices
Antes
Después
El recubrimiento en el troquel de fundición a baja presión de una rueda de aluminio automotriz logra un mejor flujo de líquido, liberación de gases y adhesión de agentes desmoldeantes, mientras previene la erosión, la abrasión y las grietas por calor.
| Pieza de Trabajo | Troquel de fundición a baja presión de rueda de aluminio automotriz |
|---|---|
| Objetivo | Mantenimiento del troquel |
| Proceso | Recubrimiento |
| Metal base | 4130 (SCM) |
| Electrodo | Aleación de cobalto y molibdeno |
Troquel de formación de tubos — acción de agarre
Antes
Después
Los troqueles de formación de tubos pierden su acción de agarre a medida que sus superficies se desgastan. Un recubrimiento rugoso con carburo de tungsteno restaura una mejor acción de agarre.
| Pieza de Trabajo | Troquel de formación de tubos |
|---|---|
| Objetivo | Mejor acción de agarre |
| Proceso | Recubrimiento |
| Metal base | W1 (SK) |
| Electrodo | Carburo de tungsteno |
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